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O que é um servo? Apresentaremos o servo para você.

Um servo (servomecanismo) é um dispositivo eletromagnético que converte eletricidade em movimento controlado com precisão por meio de mecanismos de realimentação negativa.

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Os servomotores podem ser usados ​​para gerar movimento linear ou circular, dependendo do seu tipo. A composição de um servomotor típico inclui um motor CC, um conjunto de engrenagens, um potenciômetro, um circuito integrado (CI) e um eixo de saída. A posição desejada do servomotor é inserida e chega ao CI como um sinal codificado. O CI direciona o motor, transmitindo a energia do motor através das engrenagens que definem a velocidade e a direção desejada do movimento até que o sinal do potenciômetro indique que a posição desejada foi alcançada e o CI pare o motor.

O potenciômetro possibilita o movimento controlado, transmitindo a posição atual e permitindo a correção de forças externas que atuam nas superfícies de controle: assim que a superfície é movida, o potenciômetro fornece o sinal de posição e o circuito integrado (CI) aciona o movimento necessário do motor até que a posição correta seja recuperada.
Uma combinação de servomotores e motores elétricos com múltiplas engrenagens pode ser organizada para executar tarefas mais complexas em diversos tipos de sistemas, incluindo robôs, veículos, manufatura e redes de sensores e atuadores sem fio.

Como funciona o servo?

Os servos possuem três fios que saem da carcaça (veja a foto à esquerda).
Cada um desses fios tem uma função específica. Esses três fios são para controle, alimentação e aterramento.

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O fio de controle é responsável por fornecer os pulsos elétricos. O motor gira na direção apropriada conforme comandado pelos pulsos.
Quando o motor gira, ele altera a resistência do potenciômetro, permitindo que o circuito de controle regule a quantidade e a direção do movimento. Quando o eixo atinge a posição desejada, a alimentação é desligada.
O fio de alimentação fornece ao servo a energia necessária para funcionar, e o fio terra fornece um caminho de conexão separado da corrente principal. Isso evita que você leve um choque elétrico, mas não é necessário para o funcionamento do servo.

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Servos digitais de rádio controle explicados

Servo digital: Um servo digital para rádio controle possui uma forma diferente de enviar sinais de pulso para o servomotor.
Se um servo analógico for projetado para enviar uma tensão constante de 50 pulsos por segundo, um servo digital de rádio controle é capaz de enviar até 300 pulsos por segundo!
Com esses sinais de pulso rápidos, a velocidade do motor aumentará significativamente e o torque será mais constante; isso diminui a zona morta.
Consequentemente, quando o servo digital é utilizado, ele proporciona uma resposta mais rápida e uma aceleração mais veloz ao componente de rádio controle.
Além disso, com menor zona morta, o torque também proporciona melhor capacidade de retenção. Ao operar com um servo digital, você pode sentir o controle imediatamente.
Deixe-me apresentar um exemplo. Digamos que você precise conectar um servo digital e um servo analógico a um receptor.
Ao girar o volante do servo analógico fora do centro, você notará que ele responde e oferece resistência após algum tempo – o atraso é perceptível.
No entanto, ao girar a roda do servo digital fora do centro, você sentirá que a roda e o eixo respondem e se mantêm na posição definida de forma muito rápida e suave.

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Servos analógicos de rádio controle explicados

Um servomotor RC analógico é o tipo padrão de servo.
Ele regula a velocidade do motor simplesmente enviando pulsos de liga/desliga.
Normalmente, a tensão de pulso situa-se entre 4,8 e 6,0 volts e permanece constante nesse intervalo. O circuito analógico recebe 50 pulsos por segundo e, quando em repouso, não recebe nenhuma tensão.

Quanto mais tempo o pulso "Ligado" for enviado ao servo, mais rápido o motor gira e maior será o torque produzido. Uma das principais desvantagens do servo analógico é o seu atraso na resposta a pequenos comandos.
Não consegue fazer o motor girar com rapidez suficiente. Além disso, produz um torque lento. Essa situação é chamada de "zona morta".


Data da publicação: 01/06/2022